Home | Ballonvaren | Après-vol | Gite | Foto's | Route | Omgeving | Links | Contact | Bestelformulier |
Een kwestie van gewicht...
Bij ballonvaren draait alles om gewicht. In doorsnee omstandigheden kan onze ballon tussen 150 en 160 kilo aan passagiers de lucht intillen - dus twee volwassenen van gemiddeld gewicht.
Een paar jaar geleden kregen wij de vraag of we in onze "kleine" sportballon een mevrouw met haar twee tienerdochters konden meenemen. Dus drie lichte dames.
In principe kan dat, met enige aanpassingen, mits de buitentemperatuur niet te hoog is (zie hiernaast) en de drie passagiers samen niet meer wegen dan 180 kilo. Om ruimte te maken voor de derde persoon halen we dan net voor het opstijgen een gastank uit de mand. De vaart kan daardoor wat korter worden dan een uur, want we houden een verplichte brandstofmarge aan voor de landing. Maar het tarief per persoon is ook iets lager dan bij een 'gewone' vaart.
Na de iets kortere vaart nemen we meer tijd voor de après-vol met een uitgebreid doopceremonieel met eretitels, versie 'XXL', met extra veel geklieder en veel lol.
Gezien de gewichtslimiet is dit avontuur typisch iets voor drie sportieve meiden (van alle leeftijden tussen 16 en 70). Bijvoorbeeld een moeder met twee dochters, of een groepje vriendinnen die iets te vieren hebben. Zoals een bachelorette-party, met zijn allen in een groot vakantiehuis in de mooie Auvergne voor een week vol sportieve uitdagingen in de natuur - kanoën, mountainbiken, rotsklimmen, waterskiën, paardrijden, ezelwandelen, boomklauteren en jawel, ballonvaren...
Bel ons voor uitleg over de kosten. Wie met drie veertjes het passagiersdeel van de kosten betaalt, is per persoon uiteraard aanzienlijk goedkoper uit dan een 'gewoon' koppel.
Voor twee sportieve meiden (die dan iets minder superslank hoeven te zijn maar met zijn tweeën toch lichter dan de meeste gemengde stellen) hebben we overigens een aparte avontuur: de Dwaze Dames Doopvaart. Voor als je niet met zijn drieën kunt komen maar toch lekker gek wilt doen. De doop is in beide gevallen even gek, dus een 'drie veertjes' vaart zou je ook een 'Drie Dwaze Dames Doopvaart' kunnen noemen.
Terug naar de pagina over ballonvaren.
* We praten hier over slanke dames, omdat er in de praktijk heel weinig mannen zijn die minder wegen dan 60 kg. Elke keer dat we erin toestemden behalve twee dames ook een heer mee te nemen bleek die man groter dan verwacht en was de ruimte in de mand te krap voor een comfortabele vaart. En na vele jaren ballonvaren en -dopen hebben we volkomen onwetenschappelijk vastgesteld dat dames onder elkaar vaak extra veel plezier hebben in het geklieder tijdens hun doop.
...en temperatuur.
De laadcapaciteit van een heteluchtballon hangt af van de buitentemperatuur en de hoogte boven zeeniveau. Hoe hoger we varen, hoe ijler de lucht is en hoe meer de ballon moeten verhitten.
Hoe hoger de buitentemperatuur, hoe minder een ballon kan tillen, want je kunt hem maar tot een bepaald maximum verhitten. Voor onze ballon scheelt 1 graad Celsius ongeveer tien kilo gewicht.
De "standaard" atmosfeer heeft een temperatuur van 15 graden op zeeniveau en de temperatuur neemt ongeveer 6 à 7 graden af per kilometer hoogte. Op 1 km boven zee is het dan dus rond 8 graden. Het plateau van de Combrailles ligt op 700 meter boven zee, en het zou hier dus ongeveer vijf graden koeler moeten zijn dan op zeeniveau: "standaard" ongeveer 10 graden. Maar we zitten hier in zuid-Frankrijk en zelfs als het 's ochtends vroeg vlak aan de grond nog redelijk koel is, blijft de warmte in de zomer op enige hoogte vaak hangen en is er sprake van een 'inversie': op een paar honderd meter boven de grond is het dan veel warmer dan beneden. Is het op 1 km boven zee (hier dus maar 300 meter boven de grond) 15 graden, dan 'tilt' onze ballon 's ochtends twee gemiddelde passagiers van 75 tot 80 kilo elk.
In de loop van de dag loopt de temperatuur in de zomer meestal hoog op, en is het 's avonds vlak aan de grond veel te warm om met twee passagiers aan boord een ballonvaart te kunnen maken. De warmte veroorzaakt 's avonds ook veel windvlagen, waardoor we niet op tijd kunnen opstijgen om voor donker een behoorlijke vaart te kunnen maken. Daarom varen wij vrijwel uitsluitend 's ochtends vroeg.
Een laadberekening op basis van de voorspelde werkelijke temperatuur op vaarhoogte is onderdeel van een goede vaartvoorbereiding. We stoppen alle gegevens over temperatuur, gewichten, gasvoorraad enzovoorts in een speciale 'beladingscalculator' (in Excel) om precies te kunnen berekenen hoeveel gewichtsmarge we hebben in de voorspelde omstandigheden. Een te hoge temperatuur is net als te veel wind of regen een reden om een vaart te annuleren. Tijdens een hittegolf kan dat zelfs gebeuren met twee passagiers van gemiddeld gewicht. Vandaar dat wij op warme zomerdagen blij zijn met een paar slanke dames aan boord voor een 'Dwaze Dames Doopvaart'...
Omgekeerd organiseren we een vaart met wat zwaardere passagiers bewust op een koele dag.
De foto's op deze pagina zijn gemaakt door het team van Le Ballon Bleu. (c) Le Ballon Bleu.