Le Ballon Bleu
Vol de compétition/challenge observateur
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Vers le but
Le vol sera un vol de compétition : une épreuve de précision. Le pilote tente de naviguer vers une cible, généralement une intersection des petites routes, en utilisant les variations de vent sur différentes altitudes et les courants provoqués par le terrain.
En arrivant proche du but, on largue un 'marqueur' pour marquer la distance obtenue (dans des vrais championnats, la distance la plus petite gagne, bien sûr).
Les passagers jouent le rôle des observateurs : des officiels de compétition qui traquent le trajet sur la carte et qui sont les seules personnes qui ont le droit de toucher le marqueur une fois qu'on l'a retrouvé. Alors ils cherchent et récupèrent le marqueur et ils mesurent sa position (en ligne directe par rapport à la cible ou en tant que position GPS sur la carte). Notre pilote, ancien chef observateur et pilote de compétition (participation aux championnats nationaux des Pays-Bas, des Coupe d'Europe, des Honda World Grand Prix, le championnat de France, fondateur du Dutch Balloon Competition Club) assure la démonstration des techniques.
Cette aventure additionnel n'a pas de frais, mais il faut compter au moins une heure supplémentaire pour chercher le marqueur dans le terrain aprés l'atterrissage, mésurer le résultat et faire le 'debriefing'.
Cochez la case 'challenge observateur' sur le formulaire de demande de vol si ça vous interesse.
Version ludique
Certains opérations pour récupérer des marqueurs qui souvent tombent aux endroits bizarres et pour mésurer leurs positions et des résultats peuvent déjà être bien ludique. Sauver un marqueur de la bouche d'une vache, grimper dans un arbre ou sur un toit, traverser des champs gras ou des fossées boueux, battre des tournesols, glisser sous des clotures...
Si l’option observateur fait partie d’un vol déjà ludique comme les aventures ‘2 Folles’ ou ‘ 3 Plumes’, ou si le vol et les activités au sol font partie d'un événement comme un enterrement de vie de jeune célibataire, on peut organiser la mésure du/des marqueur(s) comme un cours d'obstacle - pour mésurer les distances en ligne droite, en grimpant, guètant, nageant, plongeant, gigotant... Et si les passagers sont suivi par leur propre équipe de soutien (enterrement de vie...), ces personnes peuvent aussi participer aux travaux de mésure...
La modernité par app
En tant que pilote je suis un dinosaure, par ce que j'ai toujours travaillé avec des marqueurs, des observateurs, des recherches dans le paysage pour retrouver, récupérer et mésurer les positions des marqueurs et les résultats à l'ancienne, avec des décamètres. C'était aussi pour les anecdotes et les petites et grandes aventures dans le terrain et le contact avec les autres passionnés de ce sport (et le public autour) que je faisais des compétitions en tant que pilote et en tant qu'observateur.
Depuis quelques années, les organisateurs des compétitions utilisent une application qui combine un téléphone portable et un enregistreur (logger) GPS pour suivre les vols de chaque pilote par internet : l'application Balloon Live et le site Watchmefly (alors, regarde-moi voler). C'est un autre monde avec beaucoup moins d'aventures dans le terrain pour les équipes et avec des jeux rivés sur des écrans. Personnellement j'aime pas ça, je veux regarder dehors et apprécier le paysage. Alors chez nous, on simule des vols de compétition de manière 'classique'. Le GPS est un outils de soutien, pas le but.
